El BYD Atto 3 EVO demuestra que China opera a un paso distinto: batería ampliada al mismo costo, solventando su mayor limitación

El tiempo pasa sin que lo notemos. Hace casi tres años, BYD se introdujo en España con una presentación en Madrid, donde mostró tres vehículos eléctricos. Dos de ellos, el Tang y el Han, tenían un enfoque premium, destacando las capacidades de la marca. El tercero, el BYD Atto 3, estaba dirigido al público general.

En esa ocasión, pudimos probarlo. Nos causó una excelente impresión y anticipaba que los futuros modelos de BYD valdrían la pena. Sin embargo, traía algunas desventajas: su batería era de 60 kWh y la potencia de carga en corriente continua llegaba solo a 88 kW. Estos aspectos han afectado sus ventas.

Ahora, BYD corrige estos inconvenientes con el BYD Atto 3 EVO, un vehículo totalmente renovado que mejora y expande las especificaciones técnicas de este SUV eléctrico.

Ficha técnica del BYD Atto 3 EVO

• Tipo de carrocería: SUV de cinco plazas
• Medidas y peso: 4,455 metros de largo, 1,875 metros de ancho, 1,615 metros de alto y 2,720 metros de distancia entre ejes. 2.160 kg de peso.
• Maletero: 490 litros en el maletero trasero y 101 litros en el maletero delantero.
• Potencia máxima: Design: 313 CV; Excellence: 449 CV
• Consumo WLTP: Design: 510 kilómetros de autonomía, 14,6 kWh/100 km; Excellence: 470 kilómetros de autonomía, 15,9 kWh/100 km
• Distintivo ambiental: Cero emisiones
• Ayudas a la conducción (ADAS): Control de crucero adaptativo con frenada de emergencia, mantenimiento en el carril, asistencia de cambio del mismo, sensor de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, reconocimiento de señales, cámara trasera y proyección 360º.
• Otros: Pantalla central de 15,6 pulgadas. Software propio con servicios de Google y asistente de voz potenciado con IA. Carga inalámbrica para el teléfono móvil refrigerada. Recarga bidireccional V2L para cargar aparatos externos. Asientos calefactables y Head-Up Display en la versión Excellence
• Híbrido eléctrico: No.
• Híbrido enchufable: No.
• Eléctrico: Sí. Batería de 74,8 kWh en ambos casos. Design (313 CV): 510 kilómetros de autonomía, 14,6 kWh/100 km; Excellence (449 CV): 470 kilómetros de autonomía, 15,9 kWh/100 km
• Precio y lanzamiento: Ya disponible. Design: desde 42.990 euros antes de ayudas y descuentos; Excellence: desde 45.990 euros antes de ayudas y descuentos. Precios para Canarias: Design: desde 35.520 euros antes de ayudas y descuentos; Excellence: desde 38.008 euros antes de ayudas y descuentos

Mayor autonomía con un precio accesible

Para entender la llegada de este modelo, recordemos que BYD es una marca china. Esto explica por qué, en menos de tres años, ha lanzado la actualización de un vehículo que ya figuraba entre los 10 más vendidos en nuestro país en 2025.

En China, los ciclos de producción y renovación son extremadamente rápidos. Empleados de marcas chinas, incluyendo BYD, indican que el país ha acelerado los plazos tradicionales para desarrollar un automóvil. Por lo general, una generación en marcas convencionales dura entre seis y ocho años, con una actualización estética a mitad de su ciclo comercial.

Los tiempos han cambiado. China enfrenta una constante necesidad de actualizar modelos debido a su intensa competencia en precios. Además, la tecnología de los vehículos eléctricos evoluciona rápidamente. A esto se añade que BYD ha comprendido mejor las demandas del mercado europeo desde su llegada, ofreciendo ahora baterías más grandes y una fuerte presencia en híbridos enchufables.

La principal novedad del BYD Atto 3 EVO es el aumento de su batería. El vehículo se basa en la e-Platform 3.0 con tecnología de 800 voltios, lo que permite una batería de 74,8 kWh y una potencia máxima de carga de 220 kW. Así, puede pasar del 10% al 80% de carga en 25 minutos.

Este incremento viene con dos variantes de potencia. La versión Design tiene tracción trasera y 313 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. La versión Excellence ofrece tracción total con 449 CV gracias a dos motores eléctricos, logrando 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

La diferencia respecto al modelo anterior es notable, ya que pasa de ser un vehículo adecuado para la ciudad pero con limitaciones en viajes largos a uno versátil para cualquier uso.

BYD indica una autonomía de 470 kilómetros en ciclo mixto WLTP para la versión Excellence. La Design, menos potente, alcanza 510 kilómetros. En condiciones reales de carretera, con un consumo de 20 a 22 kWh/100 km, se estiman unos 350 kilómetros entre cargas. Si el consumo baja, se acerca a 400 kilómetros.

Con estas modificaciones, el BYD Atto 3 EVO ha ampliado el maletero trasero a 490 litros, más 101 litros en el delantero.

En el interior, esta generación incorpora el sistema de infoentretenimiento visto en modelos recientes de la marca, con servicios de Google y un asistente de voz mejorado por IA. La pantalla central mide 15,6 pulgadas y el cuadro de instrumentos llega a 8,8 pulgadas.

El nuevo eléctrico de BYD incluye acceso NFC, carga inalámbrica refrigerada para móviles, función V2L para alimentar dispositivos desde la batería del coche, y en la versión superior, Head-Up Display y asientos calefactados.

El vehículo ya se encuentra disponible con los siguientes precios:

Fotos | BYD