Vídeo impactante: BYD revela en grabación cómo añadir 400 km de rango en apenas 5 minutos de carga

## Vídeo impactante: BYD revela en grabación cómo añadir 400 km de rango en apenas 5 minutos de carga

## Un clip presenta la innovadora plataforma de 1.000 voltios de BYD, que permite incorporar 400 km de autonomía en solo cinco minutos, desafiando el dominio de Tesla en el mercado europeo

El modelo Han L logra tiempos de recarga extremadamente breves en las estaciones ultrarrápidas de BYD. Publicado en Movilidad por Sergio Agudo el 24/12/2025 a las 14:01. Únete a la conversación.

Un propietario de BYD ha probado que recargar un vehículo eléctrico puede ser tan veloz como repostar combustible convencional. En un vídeo auténtico, el nuevo Han L recupera 400 kilómetros de autonomía en tan solo cinco minutos. El secreto radica en una arquitectura de 1.000 voltios que inyecta dos kilómetros de rango por cada segundo conectado.

La información proviene de Electrek, donde se confirma que el sistema alcanza picos de 746 kW. Esto representa un avance significativo en comparación con los 120 kW de los cargadores comunes en Europa, que requieren alrededor de media hora para una recarga similar. Sin embargo, estos resultados dependen de una infraestructura de estaciones especializadas, que aún no es ampliamente disponible.

## Potencia de un megavatio para dejar atrás las estaciones de servicio tradicionales

Estación de carga de BYD en China, 400 km en 5 minutos. ¿Gasolina? pic.twitter.com/WgWGc5Nd3q

— Dominic Lee 李梓敬 (@dominictsz) 22 de diciembre de 2025

El elemento técnico central de este logro es la batería “Flash Charging” con una tasa de carga de 10C. Esto indica que las celdas pueden manejar un flujo masivo de energía sin sufrir degradación térmica inmediata. Durante la prueba, el vehículo pasa del 10% al 70% de capacidad en apenas seis minutos, lo que supera notablemente a los Supercargadores de Tesla.

Es importante considerar que los 400 kilómetros anunciados se calculan según el estándar chino CLTC. Si el Han L llega a España, su autonomía real bajo el ciclo WLTP sería inferior, aunque la rapidez de carga se mantendría superior. La compañía ya tiene planes para producir modelos destinados a Europa en instalaciones locales, lo que facilitaría la expansión de su red de carga.

Por otro lado, manejar tal volumen de energía requiere estaciones con sistemas de almacenamiento integrados para evitar sobrecargar la red eléctrica. BYD ha convertido la recarga en un proceso de solo cinco minutos, pero el desafío pendiente es asegurar la longevidad de las celdas bajo ese nivel de estrés térmico. Por ahora, la tecnología opera de manera efectiva y parece prometedora para los consumidores.

El BYD Han L se ofrece en China a partir de 219.800 yuanes (equivalentes a 28.800 euros), mientras que el SUV Tang L parte de 239.800 yuanes (31.400 euros). Este es el precio inicial para acceder a una innovación que depende por completo de una red de carga que aún no ha cruzado fronteras. Queda por confirmar si BYD cumplirá su compromiso de instalar los primeros 300 cargadores ‘Flash’ en Europa antes del cierre del próximo año.

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