
Un incidente inusual ocurrió en el aeropuerto de Fráncfort, Alemania, cuando el tren de aterrizaje delantero de un Boeing 787-9 Dreamliner de Lufthansa se colapsó de forma inesperada, dejando varios empleados heridos y obligando a cancelar el vuelo LH450 con destino a Los Ángeles. Según fuentes, el incidente se produjo a las 12:45 del...
Un incidente inusual ocurrió en el aeropuerto de Fráncfort, Alemania, cuando el tren de aterrizaje delantero de un Boeing 787-9 Dreamliner de Lufthansa se colapsó de forma inesperada, dejando varios empleados heridos y obligando a cancelar el vuelo LH450 con destino a Los Ángeles. Según fuentes, el incidente se produjo a las 12:45 del mediodía, mientras la aeronave permanecía estacionada en una puerta de embarque, con tripulación y personal de tierra a bordo, pero aún no había iniciado el embarque de pasajeros.
La aerolínea confirmó el incidente y activó una investigación conjunta con las autoridades competentes para determinar las causas del colapso. El tren de aterrizaje del Boeing 787-9 es fabricado por Safran Landing Systems, y el sistema consta de dos trenes principales con cuatro ruedas cada uno y un tren delantero de dos ruedas, que es precisamente el que colapsó. La aeronave afectada, con matrícula D-ABPQ, fue fabricada en 2025 e incorporada a la flota de Lufthansa en febrero de 2026, lo que la convierte en una de las aeronaves más recientes de la compañía.
Este incidente vuelve a poner bajo escrutinio la seguridad operacional del modelo Boeing 787, que ha acumulado una historia de incidentes técnicos desde su entrada en servicio en 2011. El historial del 787 incluye problemas con baterías de ion de litio, caídas repentinas en altitud de crucero y accidentes fatales. La investigación de este incidente será crucial para determinar si el colapso obedeció a un error humano o a un posible defecto técnico del sistema, y para evaluar las implicaciones para la seguridad de los pasajeros y la confiabilidad de la flota de Boeing 787.
🤖 Este artículo fue creado con ayuda de inteligencia artificial y revisado por un periodista.
Fuente: www.portafolio.co





